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动力电池回收新模式
发布者:admin 发布时间:2019-04-03 20:21

动力(li)电(dian)池收(shou)回(hui)(hui)工业正招引越来越多资(zi)(zi)本的(de)重视。3月22日下(xia)午,深圳泰力(li)废旧电(dian)池收(shou)回(hui)(hui)技(ji)能有(you)限公(gong)(gong)司(si)(以下(xia)简称泰力(li)公(gong)(gong)司(si))举行(xing)融资(zi)(zi)路(lu)演大会,拟(ni)寻求8000万(wan)元A轮融资(zi)(zi),优先考虑(lv)新能源车企、电(dian)池企业或(huo)有(you)职业资(zi)(zi)源的(de)出资(zi)(zi)公(gong)(gong)司(si)等(deng),期望最终能于2021年末在科创板上(shang)市(提交材料)或(huo)被上(shang)市公(gong)(gong)司(si)并购(gou)。

现(xian)(xian)场(chang)一(yi)(yi)位创投人(ren)士(shi)在承受(shou)《每日经济(ji)新(xin)闻》记(ji)者采访时表明,今年他(ta)现(xian)(xian)已(yi)参加了四五家电池收(shou)回企业(ye)的融资(zi)路演,一(yi)(yi)起也做了相关的尽职调查。与现(xian)(xian)已(yi)进入(ru)洗牌期的动力(li)电池工(gong)业(ye)不(bu)同,收(shou)回工(gong)业(ye)的整合才刚(gang)刚(gang)开端,期望(wang)能在其(qi)中找到好的出资(zi)标的,但(dan)由于职业(ye)还有许(xu)多不(bu)明朗要(yao)素,所以会更为稳重些。去年商场(chang)规划达(da)10亿元

“这两年(nian)咱(zan)们(men)看(kan)到商场越来越大,而(er)现在(动力电池收(shou)回)职业还没出现龙头或者说大的企业,咱(zan)们(men)期望(wang)可以(yi)经过(guo)对外融资(zi)建造更多的收(shou)回网点,投入更多的生产线,进一步做(zuo)大做(zuo)强(qiang)。这也是咱(zan)们(men)首次(ci)对外融资(zi)”。泰力公司董事长(zhang)张永祥(xiang)告诉记(ji)者。

《每日(ri)经济新(xin)闻》记者了解到,2009年(nian)(nian)我国正式发动(dong)十城千辆工程推行(xing)新(xin)能源轿车(che)(che),2009~2012年(nian)(nian)共推行(xing)新(xin)能源轿车(che)(che)1.7万(wan)辆。自2013年(nian)(nian)今后,新(xin)能源轿车(che)(che)进入大规划推行(xing)应用(yong)阶段(duan),而这部分电池预计将有(you)5~7年(nian)(nian)的使(shi)用(yong)寿命,这也意味着这部分电池将于2018~2025年(nian)(nian)之间连续退(tui)役(yi)。

起(qi)点研究的数据(ju)显示(shi),2018年(nian)动力锂电收回商场首(shou)次迎来高峰,商场规划达10亿元(yuan)(yuan),预(yu)计(ji)2019~2021年(nian)将别离到(dao)达32亿元(yuan)(yuan)、64.4亿元(yuan)(yuan)、105亿元(yuan)(yuan)。

深(shen)圳市新(xin)能(neng)源车辆应(ying)用推(tui)行中心主任助理王伟表明,到(dao)2020年,我国退役(yi)电池累计(ji)将(jiang)到(dao)达约25GWh,首(shou)要集中在(zai)新(xin)能(neng)源轿车保有量较大的京津冀、长三(san)角及(ji)珠三(san)角区域。从安(an)全层(ceng)面来看,废(fei)旧动力蓄电池处置不妥存在(zai)必定危险(xian),包括(kuo)触电危险(xian)、燃爆危险(xian)、腐蚀危险(xian);从环境层(ceng)面来看,对生(sheng)态环境和人身(shen)健康有威胁(xie);从资源层(ceng)面来看,废(fei)旧电池所含的锂、镍、钴、锰(meng)及(ji)稀土等金(jin)属,如不充分使用,将(jiang)造成对资源的极大浪(lang)费。

值得注意(yi)的是,动(dong)力电(dian)(dian)池(chi)收(shou)回(hui)(hui)(hui)工(gong)业分梯次使(shi)用和拆(chai)解收(shou)回(hui)(hui)(hui)两方(fang)面。起点研究院副(fu)院长吴笛向记(ji)者分析称,2020年曾(ceng)经,动(dong)力电(dian)(dian)池(chi)收(shou)回(hui)(hui)(hui)以拆(chai)解收(shou)回(hui)(hui)(hui)为(wei)主,2020年今后,则(ze)变为(wei)三元(yuan)电(dian)(dian)池(chi)拆(chai)解收(shou)回(hui)(hui)(hui)、磷(lin)酸铁(tie)锂(li)电(dian)(dian)池(chi)梯次使(shi)用双主线形(xing)式发展(zhan)。到2025年,动(dong)力电(dian)(dian)池(chi)收(shou)回(hui)(hui)(hui)商(shang)场(chang)(chang)规(gui)划(hua)(hua)达380亿元(yuan),而三元(yuan)动(dong)力电(dian)(dian)池(chi)拆(chai)解收(shou)回(hui)(hui)(hui)规(gui)划(hua)(hua)将(jiang)占整个(ge)动(dong)力电(dian)(dian)池(chi)收(shou)回(hui)(hui)(hui)商(shang)场(chang)(chang)规(gui)划(hua)(hua)的77.5%。

收回形式(shi)尚不明晰

《每日经(jing)济新闻》记者注意到,早在2013年(nian),宁德年(nian)代(300750)便经(jing)过子(zi)公司宁德和盛以股权受(shou)让及增资的(de)方式(shi)持有广东(dong)邦普66.72%的(de)股权,以此布局动力电(dian)池收回业(ye)务。广东(dong)邦普首要业(ye)务为将(jiang)废旧锂(li)离子(zi)电(dian)池中的(de)镍(nie)、钴(gu)、锰等有价值的(de)金属经(jing)过加工、提(ti)纯、组(zu)成等工艺生产(chan)出三元前(qian)驱(qu)体。

由于(yu)从2018年开端,动力(li)(li)电(dian)池(chi)开端陆连续续进入退役期(qi),近(jin)两年来,不少上市(shi)公司纷繁(fan)“跑(pao)马(ma)圈地”,抢(qiang)占动力(li)(li)电(dian)池(chi)收回商(shang)场。尤其是自去年11月(yue)以来,在短(duan)(duan)短(duan)(duan)5个月(yue)的(de)时(shi)间内,上市(shi)公司光华(hua)科技(002741)(002741,SZ)便相继与(yu)南京金龙、广西华(hua)奥、奇(qi)瑞万(wan)达、深圳五洲(zhou)龙、元宝(bao)淘(tao)车(che)、安徽鑫盛近(jin)十家车(che)企达成废旧动力(li)(li)电(dian)池(chi)收回战略协(xie)作协(xie)议。

“之所以挑(tiao)选车企作为协作目标(biao),就是为了抢占优质废旧电池途径资源,进(jin)一步拓展废旧电池企业商场,发生品牌效应。”吴(wu)笛表明。

不(bu)(bu)(bu)(bu)过(guo),吴笛指出,现在(zai)动力电池(chi)收回(hui)(hui)的(de)形式还不(bu)(bu)(bu)(bu)是很明(ming)晰(xi),车企能(neng)否(fou)经(jing)过(guo)其(qi)售后途径将电池(chi)收回(hui)(hui)是职(zhi)业(ye)面临的(de)一个首(shou)要(yao)问题,由于电池(chi)一经(jing)卖(mai)出后,产权归于用户,要(yao)将其(qi)收回(hui)(hui)暂(zan)时(shi)还比较(jiao)难。此外,不(bu)(bu)(bu)(bu)同车企对电池(chi)路线、规格评(ping)测要(yao)求(qiu)不(bu)(bu)(bu)(bu)同,造成了电池(chi)类型(xing)过(guo)多,各类型(xing)电池(chi)产值规划过(guo)度涣散。

“锂电(dian)池收(shou)回(hui)的系统现在(zai)正在(zai)树立(li)过程中(zhong),收(shou)回(hui)途径正在(zai)建造,收(shou)回(hui)技(ji)能还(hai)没(mei)有统一的标准(zhun)。这也(ye)是咱(zan)们出资比较稳重(zhong)的一个原(yuan)因。”前述创投组织人士这样(yang)向记者坦(tan)言。

对于收(shou)回(hui)(hui)难题(ti),张永(yong)祥则指出,动力电(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)收(shou)回(hui)(hui)企业要先(xian)与电(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)生产厂商协(xie)作,使其生产的电(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)标有收(shou)回(hui)(hui)认证的标识(shi),当(dang)这(zhei)些电(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)使用寿命结束时,可经过认证标志上的信(xin)息快速地进入电(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)循环收(shou)回(hui)(hui)系(xi)统中,这(zhei)样或能(neng)处理当(dang)下废旧动力电(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)的收(shou)集难题(ti)。

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